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【国際】香港海事局、『Hebei Spirit』重油流失事故に関するタグボートの責任を認定
【国際問題・Hebei Spirit号】香港海事局、『Hebei Spirit』重油流失事故に関するタグボートの責任を認定[03/24]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237905681/

1 名前:喫茶-狼-φ ★[] 投稿日:2009/03/24(火) 23:41:21 ID:??? ?2BP(9766)

Hong Kong blames Korea tugs for Hebei Spirit spillから


香港海事局、『Hebei Spirit』重油流失事故に関するタグボートの責任を認定

香港発 Keith Wallis 2009年3月24日火曜日

 香港海事局は、約16ヶ月前の韓国史上最悪の原油流出事故の主要原因及び寄与因子を、タグボートによる過失に次ぐ過失が関与していると認定した。

 クレーンバージとタンカー『Hebei Spirit』の間で起きた衝突事故における過失認定は、海洋における安全航海情報記録と、海事局の公式事故調査に基づき行われた。

 3ページの文書には「荒天が予想される状況で、タグボートとクレーンバージによる曳航航海に出航したことが、この事故の主要原因である」とある。

「他の寄与因子は以下の通り:曳航航海は、曳航調査証書に明示される条件約款に従い行われておらず、また、曳索は適切な管理がなさられておらず、タグボートはバージが航行制御不能に陥った際、地元船舶交通管制局と周辺海域の船舶に警報を発しなかった」と文書には記載されている。

 この通達は香港籍のタンカーが2007年12月7日、荒天下において曳航に失敗し迷走するクレーンバージに衝突して発生した事故についての、海事局による最初の公式見解である。タンカーの船長と先任航海士は、韓国西沿岸の原油流出を防止するために十分な行動を取らなかったとして、昨年12月に投獄された後、次の裁判まで保釈出獄中の身だ。

 香港はバージと一重船殻構造超大型タンカーの衝突について、タンカーの登録国としての調査報告を公表していない。

 海事局長官Roger Tupper氏は「我々の調査結果が内容に反映されるように、商船情報記録は香港海事局によって公布される」とLloyds Listに語る。

 海事局の海難事故調査及び海運安全政策部長Leung Hou-kin氏は、韓国における訴訟事案が終了すれば、完全な事故報告が公表されると付け加えた。

 通達は『Hebei Spirit』の乗組員は衝突後、損傷したタンクから原油を移送し、損傷した貨物原油タンク側面の衝突マットを巻き上げる事で、流出量を局限しようとしたと指摘する。船長も右舷バラストタンクに注水し、意図的に右舷側にVLCCを傾斜させ、損傷貨物タンク内の原油水位を下げる措置を取ったとされる。

「これらの改善措置は一定量の原油流出を減少させ、船上での油濁防止緊急措置手引書の条項を、完全に遵守しているように思われる」と、通告は付け加える。

 これらの措置にも拘らず、Jasprit Chawla船長とSyam Chetan先任航海士は、損傷貨物タンクからの約10,500トンの原油漏出に対し、十分な措置を取らなかったとして 韓国の司法機関により告発された。

 船主や船舶管理者、運用者、船長及び船員に対し最近公布された通告によると、曳航指揮担当者が荒天の過酷さを過小評価する恐れがあるため、そのような場合は航海の延期を検討しなければならないとある。

 事故の際使用された曳索が、クレーンランナー(ラッフィングワイヤー)として使用された後、長期間保存された物であることも判明している。「運用方法が異なるため、クレーンワイヤーと曳索は異なる構造を持っている傾向がある。曳航中に不適当な曳索を使用している場合、衝撃荷重やワイヤー磨耗の可能性があり危険である」とも通告は付け加えています。

ソース(英語):
http://www.lloydslist.com/ll/news/hong-kong-blames-korea-tugs-for-hebei-spirit-spill/20017631632.htm

灯里「過失の認定でました」
藍華「外堀が埋まったね。後は賠償の嵐かw」
アリス「素直に払うんですかね」



東方 映姫様 地獄行き

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author:玉置 麗華, category:[国際]ニュース, 21:35
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